Matches in Saeima for { ?s ?p ?o. }
- 2016_10_06_378-seq48 speaker Veiko_Spolitis.
- 2016_10_06_378-seq48 translatedText "I haven't thought to speak up, but my colleague, Steunenko, has prompted me because it reminded me of the " Gepards " novel of the' Gepards' which reminded me of the haunting family after his death in 1958 ,who sits and judge on hers of good times and how to be able to maintain her very good standard of living until the head of the family tells a very remarkable phrase: if we are going to get everythingthe conservatism remains, as is the case, we all need to change that, as in this case, both the Kyrne and Mr Kola said very clearly: if we are to go ahead, that is the situation. There must be a change, if they believe that things are good and things need to be preserved, and if people believe that they live well, well, then so that remains, thank you And urge to vote' yes'.".
- 2016_10_06_378-seq48 mentions Q8436.
- 2016_10_06_378-seq48 mentions Q213482.
- 2016_10_06_378-seq47 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq47 number "47".
- 2016_10_06_378-seq47 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq47 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq47 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq47 spokenText "Vārds deputātam Veiko Spolītim.".
- 2016_10_06_378-seq47 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq47 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq47 translatedText "The name of MEP Veiko Smokomisi".
- 2016_10_06_378-seq47 mentions Q12378391.
- 2016_10_06_378-seq47 mentions Q128244.
- 2016_10_06_378-seq46 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq46 number "46".
- 2016_10_06_378-seq46 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq46 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq46 spokenAs 92.
- 2016_10_06_378-seq46 spokenText "Godātie kolēģi! Godātie likumprojekta iesniedzēji! Jūs pārstāvat Saeimas jaunāko, inovatīvāko un progresīvi domājošo daļu. Jūs pārstāvat valdošo koalīciju. Godīgi saku: man, klausoties visas šīs debates, ir nedaudz kauns par to, ka tie deputāti, kuriem ir lieli resursi, milzīgs spēks izmainīt šajā valstī dzīvi uz labāko pusi, nodarbojas ar tādiem... nu, tādiem diezgan jocīgiem sīkumiem. Ašeradena kungs, ļoti lepodamies ar šo jauno inovāciju, Eiropas lietu komisijas deputātiem ļoti ilgi stāstīja par to, cik moderni mēs būsim un cik labi mēs attīstīsim mūsu “uzņēmēja gēnu”, bet, jautāts par to, kādā veidā un ar kādiem skaitļiem konkrēti šis priekšlikums ietekmēs mūsu tautsaimniecību, kādi mums būs iespējamie zaudējumi, Ašeradena kungs nemācēja pastāstīt. Tāpat arī Ekonomikas ministrija nevar izcelties ar kaut kādām konkrētām inovācijām un idejām, ar kurām varētu uzlabot Latvijas ekonomiku. Tāpēc, godātie kolēģi, es uzskatu, ka mums ar gēniem viss ir kārtībā, mums ir vienkārši problēmas ar to “ģenētiski modificēto”, to pelēko māju - Valsts ieņēmumu dienesta māju, kuru jau sen ir laiks sakārtot. Un tāpēc es aicinu neatbalstīt šo likumprojektu. Paldies.".
- 2016_10_06_378-seq46 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq46 speaker Julija_Stepanenko.
- 2016_10_06_378-seq46 translatedText "Dear colleague, honourable members, you represent the youngest members of the assembly, the most innovative and open-minded members of the governing coalition, I say this: for me, listening to all this debate, is a bit of a shame for Members who arehuge resources, a huge force to change the lives of this country on the best side of life, dealing with such a pretty funny detail, Mr AŠERADENA, very proud of this new innovation, the Members of the European Commission very muchlong told how fashionable we'd be and how good we are to develop our " host gene " but, asked about how and with what figures, in particular, this proposal will affect our economy as long as we havethere will be potential losses, Mr AŠERADENA has not taught us to tell the Department of Economy not to shine out with some sort of concrete innovation and ideas that could improve the UK economy as a result, dear colleagues, I believe we have withgenes are okay, we simply have a problem with their " genetically modified, " their grey houses - the State of the State, which has long been a time to tidy up and I urge you not to support this bill Thank you".
- 2016_10_06_378-seq46 mentions Q822919.
- 2016_10_06_378-seq46 mentions Q211.
- 2016_10_06_378-seq46 mentions Q193089.
- 2016_10_06_378-seq46 mentions Q21625222.
- 2016_10_06_378-seq45 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq45 number "45".
- 2016_10_06_378-seq45 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq45 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq45 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq45 spokenText "Vārds deputātei Jūlijai Stepaņenko.".
- 2016_10_06_378-seq45 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq45 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq45 translatedText "British and Irish speakers".
- 2016_10_06_378-seq45 mentions Q18669970.
- 2016_10_06_378-seq44 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq44 number "44".
- 2016_10_06_378-seq44 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq44 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq44 spokenAs 41.
- 2016_10_06_378-seq44 spokenText "Ļoti cienījamā Saeimas priekšsēdētāja! Dāmas un kungi! Vispirms gribu vērst uzmanību uz to, ka likumprojektā pie formulējuma “pārvadātājs” ir minēts “komersants, zemnieku un zvejnieku saimniecība”. Es domāju, tas būtu jāapsver uz otro lasījumu, vai tiešām zvejnieku saimniecībām būtu jāsniedz šis pakalpojums. Vēl gribu pieminēt to, ka šajā likumprojektā nekas - vismaz es neatradu - nav minēts par starppilsētu pārvadājumiem. Agešina kungs savā runā minēja, ka gadījumos, ja šis pakalpojums tiek sniegts starppilsētu maršrutos, ir jautājums par kompensācijām, kuras ir regulārajiem autopārvadātājiem, proti, vai nerodas, tā teikt, negodīga konkurence un vai attiecīgi nepārvērš to visu par haosu nedaudz. Vēl es gribu piekrist tam, ka mums vajadzētu iestrādāt šajā likumā to, ka marķējumam kaut kādam būtu jābūt. Es saprotu, ka šobrīd šie daži uzņēmēji, kas izmanto kopbraukšanas platformas iespēju, marķējumu jau liek. Es domāju, ka viņiem nebūs lielu iebildumu arī turpmāk to lietot un tie, kas gribēs šādu pakalpojumu sniegt, attiecīgi šo marķējumu uzliks. Tika pieminēts Tavara kunga uzvārds. Es saprotu, ka viņš ir apkopojis un sniedzis informāciju par valstīm, kurās šis pakalpojums jau ir aizliegts. Domāju, viņš pats varētu labāk izstāstīt komisijā, kāpēc tas ir aizliegts, kurās valstīs un vai tiešām tas ir izdarīts, attiecīgi uzrādīt avotus, no kurienes viņš šo informāciju ir ņēmis. Es domāju, mums arī pašiem ir jāizvērtē, lai mēs nepieļautu kļūdas un pēc mēneša vai diviem mums nebūtu jālabo šis likumprojekts, un pašiem kaut kas jāmaina vai atkal jāaizliedz. Par to, ko teica Ķirša kungs, ka šī platforma jau ir vakardiena un takši ir aizvakardiena. Man gribētos runāt par rītdienu. Ja mēs skatām, piemēram, mikrouzņēmuma nodokli, kurš tiek izmantots gan taksometru pārvadājumos, gan arī citās jomās. Tur mēs bieži vien tās prasības izvirzām lielākas. Un arī tagad tās prasības arvien pieaug. Respektīvi, mēs prasīsim, lai tehniskā apskate būtu divreiz gadā. Kā Ķirša kungs teica... Mēs neļaujam citās jomās cilvēkiem strādāt atbilstoši tai praksei, kāda ir jau pasaulē, un neļaujam mikrouzņēmumu nodokli iekasēt pēc iespējas vienkāršāk un tiešām cilvēkiem, it sevišķi reģionos, strādāt; tur mēs to birokrātiju tomēr uzaudzējam. Šeit atkal mēs ejam pretējā virzienā. Vienkārši man gribētos, lai arī koalīcijas deputāti mēģinātu uz šīm jomām skatīties vismaz līdzīgi. Es gribu teikt, ka Latvijas Reģionu apvienības frakcija šo likumprojektu pirmajā lasījumā atbalstīs, lai gan mēs esam piesardzīgi... piesardzīgi optimistiski. Un visbeidzot kolēģiem, kuri ļoti baidās no šī likumprojekta, gribu teikt, ka tā ir tikai kopbraukšanas platforma, nevis kopdzīves platforma. Lai veicas!".
- 2016_10_06_378-seq44 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq44 speaker Juris_Vilums-1982.
- 2016_10_06_378-seq44 translatedText "Very honourable Members of the House, ladies and gentlemen, I would first like to draw attention to the fact that the' carrier' in the bill is referred to as " economic operator, farmers " and fishermen's holding " I think it should be considered for a second reading as to whether fishermen's farms should provide thisI would like to mention the fact that there is nothing in this bill - at least I am not in favour - there is no mention of inter-city transport in Mr Agashina saying in his speech that in cases where this service is provided for inter-city routes, there is a question of compensation which is regularroad hauliers, that is to say, whether it is not possible to say, unfair competition, and whether it does not turn all this into chaos somewhat, I want to agree that we should be incorporating in this law the fact that the labelling of something should I realise at the moment. Some entrepreneurs who use the platform of ridesharing have already suggested that they will not be willing to use it and who will want to provide such a service, this label will place Mr Tavara mentioned in the name of Mr Tavara that I understand thathe has compiled and supplied information about countries where the service has already been banned in Domari, he could better tell the commission why it is forbidden in which countries, and whether it is actually done, to produce the sources from where he isthe information has been taken, I think we should also consider ourselves that we do not make mistakes and, in a month or two, we should not make up for this bill, and we must change something, or again, For what Mr Kirleaf has said, that thisthe platform is already dinner and the trail is the day I'd like to speak tomorrow If we look at a microenterprise tax, for example, which is used in both taxi and other areas of Tur we often make demands for bigger And now even those demands are being put up by larger ones nowit is increasing the requirement for it to be so, we will call for the technical examination to be twice a year, as Mr Cologne said we are not allowing people to work in other areas, in accordance with the practice already in the world, and does not allow micro-enterprises to levy as much tax as possible. Easier and really for people, especially in the regions, to work; there we are still going to put it down yet again, we are going in the opposite direction, even though I would like the Coalition to try to look at these areas at least like that in Latvia. The group of regions will support this bill at first reading, although we are cautiously optimistic and cautiously optimistic that colleagues who are very afraid of this bill, want to say that it is just a platform for ridesharing, rather than a platform of cohabitation, good luck!".
- 2016_10_06_378-seq44 mentions Q822919.
- 2016_10_06_378-seq44 mentions Q211.
- 2016_10_06_378-seq44 mentions Q18189957.
- 2016_10_06_378-seq44 mentions Q4459436.
- 2016_10_06_378-seq43 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq43 number "43".
- 2016_10_06_378-seq43 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq43 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq43 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq43 spokenText "Vārds deputātam Jurim Viļumam.".
- 2016_10_06_378-seq43 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq43 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq43 translatedText "Name of MEP Jurim Vilnius".
- 2016_10_06_378-seq43 mentions Q13585891.
- 2016_10_06_378-seq42 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq42 number "42".
- 2016_10_06_378-seq42 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq42 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq42 spokenAs 150.
- 2016_10_06_378-seq42 spokenText "Labdien! Mēdz teikt, ka viss ģeniālais ir vienkāršs. Ja mēs skatāmies uz kaut kādām sarežģītām lietām, mēs vienmēr sākam kaut kādas shēmas... Šodien no rīta es, tā īsti neizprotot šo likumprojektu, zvanīju savas partijas priekšsēdētājam, kurš ir Satiksmes ministrijas parlamentārais sekretārs, un jautāju - kas tas tāds tur ir? Un viņš teica: nu ļoti dīvainas un nesaprotamas lietas. Mans uzskats ir tāds: varbūt pirmām kārtām tērējam savu laiku, savu enerģiju un prātu, sakārtojot visu, kas saistīts ar taksometru jomu, lai tiktu iekasēti visi nodokļi, un tad ieviešam kaut ko jaunu. (Starpsauciens: “Ko jaunu?! Tas jau vecs!”) Jo, ja mēs šinī brīdi viesīsim kaut ko jaunu un nesakārtosim visas taksometru lietas... nu, bardaks turpināsies. Paldies.".
- 2016_10_06_378-seq42 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq42 speaker Valdis_Kalnozols.
- 2016_10_06_378-seq42 translatedText "Hello! It is said that the whole genius is simple If we look at some complex things, we will always start some sort of schemes Today I, it really does not understand the bill, I phoned my party, who is Transportthe Ministry's Parliamentary Secretary, and ask - what is this there? And he said: now very weird and incomprehensible things My view is: maybe first and foremost, spend my time, your energy and your mind, by sorting out everything to do withthe taxi industry has to collect all the taxes and then introduce something new (interjection:' what new?!!!!!!') Jo, if we take this moment to be a new one, and let us not see any new taxi case anywhere, the bardaks will continue to Thank you".
- 2016_10_06_378-seq41 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq41 number "41".
- 2016_10_06_378-seq41 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq41 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq41 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq41 spokenText "otiek šodien... Šodien jau faktiski nepārbaudītā versijā tirgū ir pieejams komplekts, kuru var nopirkt, savai mašīnai uzmontēt, un tā brauc bez vadītāja. Un tas, par ko mēs šeit diskutējam, būtībā ir: vai mums vajadzētu no aizvakardienas pārcelties uz vakardienu? Bet varbūt šajā... šajā Saeimā vēl ne, bet nākošajā droši vien būs piedāvājums ielikt šajā pašā Autopārvadājumu likumā normu, ka šos pārvadājumus var veikt, piemēram, bez šofera, mašīnas... vai kā tamlīdzīgi. Un rodas jautājums: ko tad mēs darīsim? Nav jau tik svarīgi, vai varēs šos pārvadājumus veikt caur šīm platformām vai nevarēs. Tas, ko fundamentāli parāda šis jautājums, - vai mēs esam gatavi mainīt savu domāšanu, vai mēs esam gatavi iet laikam līdzi, vai mēs esam gatavi būt atvērti, vai mūsu ekonomika ir gatava būt atvērta dažādiem inovatīviem risinājumiem. Un šis ir tikai viens no tiem. Tie būs... noteikti sekos vēl rindā cits pēc cita. Ziniet, investoriem jeb tiem, kas domā ieguldīt kādā valstī, savulaik bija tāds rādītājs: vai valstī, kurā viņi ierodas, ir, piemēram, McDonald’s vai nav. Ja McDonald’s tur nav, tad faktiski tā ir banānu republika. Esmu pārliecināts, ka drīz šī kopbraukšanas platforma Uber būs tieši tāds pats rādītājs - vai mēs būsim uz kartes vai nebūsim. Otra svarīgā lieta šajā jautājumā. Samazinot barjeras, lai cilvēki nonāktu uzņēmējdarbībā, mēs faktiski veicinām domāšanu, kas ir vērsta uz uzņēmējdarbību, jo viena no Latvijas un latviešu lielajām problēmām ir tā, ka mums patiešām pietrūkst tā sauktā uzņēmēju gēna. Pretēji ir, teiksim, vāciešiem. Viņiem ir jau ģimenes uzņēmumi, iespējams, pat ilgāk nekā simts gadus; tur bērni strādā pie vecākiem savā brīvajā laikā... jau kopš bērnības viņi strādā, jau iemācās, kā notiek vērtību radīšana un kā notiek uzņēmējdarbība. Mums diemžēl tā visa ir trūcis. Un, ja tādā veidā mēs spējam samazināt barjeras, lai gandrīz vai katrs cilvēks var iesaistīties un saprast, kā notiek naudas pelnīšana, tas katrā ziņā tikai veicinās mūsu ekonomikas attīstību. Žēl, ka šodien Tavara kungs nekāpa tribīnē. Tas, ko viņš ļoti min katrā sarunā par šo faktoru - drošību: taksometriem šobrīd esot vesela virkne prasību, tātad tehniskā apskate divreiz gadā. Un arī šoferiem ir attiecīgas prasības. Un tāpēc taksometrs - tas ir droši, bet šis nebūs droši. Paskatīsimies kaut vai no tāda viedokļa. Mašīnas tehniskais stāvoklis ir atkarīgs no tā, cik daudz ar to nobrauc. Nu, parasti cilvēki ar savu privāto mašīnu Latvijā nobrauc kādus 20, nu, maksimums - 30 tūkstošus gadā, un šī mašīna tehnisko apskati iziet vienreiz gadā. Taksometri tiek pilnībā nobraukti divos trijos gados. Tātad faktiski noskrējiens ir, nu, 120, 150... līdz pat 200 tūkstošiem gadā, jo brauc divās trijās maiņās, respektīvi, 24/7 režīmā. Un pie šāda apjoma pat šīs divas reizes gadā... Ir vismaz divreiz nedrošāk nekā braukt ar parastu ierindas mašīnu, kas nobrauc tikai 30 tūkstošus. Noteikti arī tehniskā apskate tomēr ir tikai foto... momentuzņēmums uz to brīdi. Nu, droši vien... Vismaz mans kaimiņš, kad iet uz tehnisko apskati, uzliek savai mašīnai labās riepas, bet pēc tam, kad tā izgājusi apskati, uzliek tai atpakaļ vecās, plikās... (Dep. J.Ādamsons: “Kur iesniegums policijā?”) Tā ka iedomāties, ka tehniskā apskate ir panaceja un ka tad būs droša braukšana, - tā ir vieglprātība! Par šoferiem. Galu galā mēs taču nepiedāvājam, ka šos pakalpojumus varēs sniegt cilvēks bez autovadītāja licences. Un, ja jau mēs valstī esam pieņēmuši, ka cilvēks, kurš saņēmis autovadītāja apliecību, var vadīt automašīnu, tad kāpēc viens būtu būtiski labāks par otru. Protams, varam uzlikt kaut kādu stāžu... kaut kādus stāža nosacījumus - pieci gadi, piemēram, vai kā tamlīdzīgi... Bet skaidrs ir viens - attīstot kopbraukšanu, mēs noteikti nedrīkstam pārvilkt vienkārši rupju svītru pāri taksometru nozarei. Mums ir jāatrod risinājums, kas nediskriminē, kas nerada, teiksim, būtiskas priekšrocības. Protams, ņemot vērā to, ka starp taksometru un šo kopbraukšanas pakalpojumu sniedzēju ir atšķirības. Viens var izmantot sabiedriskā transporta joslu, otrs - nevar. Vienu var uz ielas apturēt jebkurš, otru - nevar. Viens var stāvēt speciālajās taksometru pieturvietās, otrs - nevar. Tas jāņem vērā, nosakot samērojamu nodokļu režīmu. Kolēģi, aicinu jūs un visus mūs pārcelties no aizvakardienas vismaz uz vakardienu, ja ne uz šodienu. Paldies. Vārds deputātam Valdim Kalnozolam.".
- 2016_10_06_378-seq41 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq41 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq41 translatedText "The otiek today on Today's already unverified version of the market is available for the kit, which can be bought, its machinery mounted, and it drives without the chair and what we are here debating here is basically: whether we should move away from the evening to move. For yesterday, but perhaps not yet in this Commons, but the next one will probably offer to put in the same tube law that these services can be carried out, for example, without the driver, the car or the like, and where the results of thequestion: what are we going to do then? It's not so important whether or not the transport will be carried through these platforms or not to be That, which fundamentally demonstrates the issue - whether we are prepared to change our thinking as to whether we are ready to go. Watch whether we are ready to be open, whether our economy is ready to be open to a wide range of innovative solutions and this is just one they'll be sure will follow yet another row after another Ziniet, investors saywho thinks investing in a country at the time was such a marker: is the country where they arrive, such as McDonald's or not, if McDonald's isn't there, it is, in fact, a banana republic that soon, this rideshare platform for Uber will soon be directlythe same indicator: whether we'll be on the cards or not to be the other important thing in this matter, Sashing the barriers to getting people into business, we are actually promoting thinking that is focused on business as one of the big and big problems of Latvia. It is that we really do not miss the so-called host ghost Conterbury, let us say, Germans are already a family business, possibly even longer than a hundred years; there are children working in their parents for their leisure time since they happenedworking, already learning how values are created and how entrepreneurship takes place, unfortunately, it has all been lacking if we are able to reduce barriers so that almost every person can get involved and understand how money is earning itat any rate, it will only contribute to the development of our economy, Mr. Mid, that today, Mr Tavara was in the floor of What he has very much mentioned in every conversation about this factor - the security: taxis currently have a whole range of claims, so technical inspection twice a year, Andthe drivers also have the appropriate requirements for And therefore taxis - that's for sure, but it won't be sure to see if the technical condition of the machinery depends on how much it goes from, usually by people withmy private machine in Latvia goes some 20, well, a maximum of 30 000 per year - and the technical examination of this machine going out once a year to taxis is fully frozen in two three years, So, 120, 150as many as 200 thousands per year, as they drive two shifts in three shifts, or 24 / 7 mode in terms of this volume, even those twice a year is at least twice as insecure as the ride of a ordinary ordinary car that goes only 30 000there's also a technical inspection, though, only a photo of a snapshot of it for a moment Well, probably for my neighbor when walking on a technical inspection, places his car on the right tyresthe examination brings it back to the old, plugs (DEP J Addamsons: " where's the submission to the police? ") It is that one would imagine that a technical inspection is a panacea and that there will be safe driving - it is levity! About the drivers of the Galu. Without offering a person without a driving licence and without a driving licence, if we have already accepted that someone who has received a driving licence can run a car, so why would one be significantly better than the other. Any particular pattern of standoff conditions - five years, for example, or as the like Bet is one - is one - by developing co-driving, we must certainly not get a simple rough line across the taxi industry, we must find a solutionin what does not constitute, say, significant advantages for course, in the light of the fact that there is a difference between the taxi and this rideshare service provider, one can, on the other hand, be able to stop any one on the street. Not One can stand in the special taxi stops, the other cannot be taken into account in the determination of the disproportionate tax treatment of the College, I call on you and all of us to move from yesterday at least to yesterday, if not for today, I would like to thank you.".
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q822919.
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q211.
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q1976817.
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q8436.
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q38076.
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q22997943.
- 2016_10_06_378-seq41 mentions Q25931626.
- 2016_10_06_378-seq40 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq40 number "40".
- 2016_10_06_378-seq40 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq40 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq40 spokenAs 101.
- 2016_10_06_378-seq40 spokenText "Ļoti cienījamā priekšsēdētāja! Kolēģi! Īstenībā šī kopbraukšanas platforma ir vakardiena un taksometru pārvadājumi ir aizvakardiena.".
- 2016_10_06_378-seq40 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq40 speaker Vilnis_Kirsis-1980.
- 2016_10_06_378-seq40 translatedText "Very dear President-in-Office, colleagues, this platform for ridesharing is, in fact, a day of dinner and the transport of taxis is a day of departure".
- 2016_10_06_378-seq39 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq39 number "39".
- 2016_10_06_378-seq39 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq39 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq39 spokenAs 118.