Matches in Saeima for { ?s ?p ?o. }
- 2016_10_06_378-seq57 translatedText "MEP Lolitai Chigan".
- 2016_10_06_378-seq57 mentions Q751020.
- 2016_10_06_378-seq56 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq56 number "56".
- 2016_10_06_378-seq56 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq56 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq56 spokenAs 101.
- 2016_10_06_378-seq56 spokenText "Es gribu atbildēt Stepaņenko kundzei, kura teica, ka Ekonomikas ministrija nenodarbojas ar produktu izstrādi un uzņēmējdarbību, un tā tālāk. Ziniet, man jums jāatbild... (Dep. M.Bondars: “Jums vajag kopā braukt!”) Man jums jāatbild, kā jūsu partijas biedrs Ušakova kungs parasti atbild. Kad viņam saka, ka Rīgā uzņēmējdarbība neattīstās, viņš saka: “Pašvaldība nenodarbojas ar uzņēmējdarbību, viņa tikai rada vidi.” Tāpat arī Ekonomikas ministrija nenodarbojas ne ar jaunu produktu izstrādi, ne ar uzņēmējdarbību. Ekonomikas ministrija rada vidi. Un šis, piedodiet, ir viens no šīs vides faktoriem. Un, ja jūs to neatbalstāt vai noraidāt, tad jums nav tiesību prasīt kaut ko, kaut kādu rezultātu.".
- 2016_10_06_378-seq56 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq56 speaker Vilnis_Kirsis-1980.
- 2016_10_06_378-seq56 translatedText "I want to reply to Mrs Stepenko, who said that the Ministry of Economy does not function as a product and business, and so on Ziniet, I must answer you (DEP M Bondars:' you need to travel together!') I must answer you ,as a member of your party, Mr Ušakova usually responds When he tells him that doing business is not going on, he says, " City do not do business with business, she only creates an environment "the development, not the business of the Ministry of Economy, creates an environment And this, sorry, is one of those environmental factors And if you do not catch it or reject it, then you have no right to ask for anything, some kind of results".
- 2016_10_06_378-seq56 mentions Q79820.
- 2016_10_06_378-seq56 mentions Q18342826.
- 2016_10_06_378-seq56 mentions Q2660080.
- 2016_10_06_378-seq56 mentions Q21625222.
- 2016_10_06_378-seq55 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq55 number "55".
- 2016_10_06_378-seq55 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq55 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq55 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq55 spokenText "Vārds deputātam Vilnim Ķirsim, otro reizi.".
- 2016_10_06_378-seq55 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq55 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq55 translatedText "Name of a tide of MPs in Cologne for a second time".
- 2016_10_06_378-seq55 mentions Q661684.
- 2016_10_06_378-seq55 mentions Q13460949.
- 2016_10_06_378-seq54 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq54 number "54".
- 2016_10_06_378-seq54 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq54 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq54 spokenAs 150.
- 2016_10_06_378-seq54 spokenText "Labrīt, kolēģi! Tā būtu savā ziņā strausa politika - šobrīd noraidīt šo likumprojektu, jo faktiski mēs nedodam iespēju sakārtot to jomu, kas jau reāli šobrīd cilvēkiem ikdienā ir pieejama. Domāju, ka cilvēki, kuri izmanto šo jomu, ir apmierināti. Protams, ir arī bažas, bet tās, es domāju, mēs varam novērst uz otro lasījumu (ir diezgan garš priekšlikumu iesniegšanas termiņš). Tās bažas ir par to, ka... Šobrīd mēs cenšamies sakārtot taksometru nozari un pirmais solis ir šī patentmaksa, un tās bažas ir par to, ka, zināms, mums kā tautai tā mentalitāte ir tāda: ja var nemaksāt nodokļus, tad mēs nemaksājam. Mēs nedrīkstam - mēs nedrīkstam! - pieļaut to, ka, aizverot it kā vienas durvis, mēs paveram šādai iespējai jaunas durvis, teiksim, citā regulējumā. Un tāpēc atbalstīsim un strādāsim uz otro lasījumu, lai šāda iespēja nepastāvētu!".
- 2016_10_06_378-seq54 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq54 speaker Edgars_Putra.
- 2016_10_06_378-seq54 translatedText "Good morning, colleagues, it would be in some ways an ostrich policy - at the moment, to reject the bill, because in fact, we do not give the area a reality on a daily basis, and that the people who use thethe area, to be satisfied of course, is also a concern, but they, I think, we can eliminate for a second reading (there is quite a long deadline for proposals) that the concern is that Little we arewe are trying to clean up the taxi industry and the first step is this patent, and its concern is that, we know, we as a nation have the mentality of having to pay no tax, we do not pay our own .- we must not! - let us allow it to be possible for this possibility of new doors, say, another regulation and, let us therefore support and work for a second reading, so that there is no such possibility!".
- 2016_10_06_378-seq53 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq53 number "53".
- 2016_10_06_378-seq53 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq53 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq53 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq53 spokenText "Paldies. Vārds deputātam Edgaram Putram.".
- 2016_10_06_378-seq53 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq53 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq53 translatedText "Thank you to Edgara Putram, Member of the Member".
- 2016_10_06_378-seq53 mentions Q24175223.
- 2016_10_06_378-seq52 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq52 number "52".
- 2016_10_06_378-seq52 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq52 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq52 spokenAs 101.
- 2016_10_06_378-seq52 spokenText "Augsti godātā Saeimas priekšsēdētāja! Kolēģi! Es domāju, ka šim likumprojektam tiešām priekšlikumi būs vajadzīgi, un aicinu komisiju, strādājot pie likumprojekta, skatīties plašāk. Šobrīd situācija ir tāda, ka, paskatoties statistiku, seši Valmieras taksometri samaksā 10 procentus no visiem nodokļiem, kas ir taksometru nozarē. Seši gabali! Tātad kopbraukšana, kuru te grib ieviest, šobrīd jau de facto pastāv. Tā pastāv ļoti lielos apmēros (Dep. V.Spolītis: “Tieši tā! Legalizējam to!”), un to mēs varam redzēt arī tajā, cik mēs maksājam dotācijās starppilsētu pārvadājumiem, kompensējot zaudējumus. Un tādā kontekstā arī ir jāskata šis jautājums. Varbūt ar šo mehānismu mēs varam vismaz uzskaitīt, kaut kādā veidā legalizēt tos, kuri jau ar to nodarbojas. Ja mēs skatāmies, ka no pilsētām cilvēki brauc uz Rīgu... Tas ir ikdienas pasākums. Katru dienu kaut kur stāv kaut kādas mašīnas, kas jau reāli izmanto šo piedāvāto modeli bez jebkādām platformām telefonos vai bez vēl kaut kā... Ir gan no tālākām, gan no tuvākām... Tā ka varbūt ar šo mehānismu mēs varam vismaz uzskaitīt viņus, piedāvāt viņiem kaut kur reģistrēties, un varbūt tas kaut kādu pienesumu arī dotu un samazinātu tās dotācijas, ko mēs šobrīd jau maksājam starppilsētu pārvadājumiem, kompensējot zaudējumus. Ir pieņemti jau vairāki likumi gan šīs Saeimas darbības sākumā, gan iepriekšējā Saeimā, lai cīnītos pret šiem tā sauktajiem nelegālajiem pārvadātājiem. Bet nu redzam, ka varbūt mēs viņus no tādu likumisku, reģistrētu pārvadātāju vidus esam izņēmuši ārā, taču ir atkal šie... kā viņus nosaukt?... nu, tie, kuri vairs nereģistrējas nekur un par kuriem mums ir tikai nojausma, spriežot pēc tā, cik mēs samaksājam par zaudējumiem un cik lieli ir ieņēmumi šajā - taksometru nozarē. Tā ka es novēlu komisijai tiešām plašāk paskatīties uz šo jautājumu. Un atbildīgajām institūcijām vajag iesniegt priekšlikumus ne tikai par Uber, bet mazliet plašāk skatīties. Paldies.".
- 2016_10_06_378-seq52 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq52 speaker Viktors_Valainis-1986.
- 2016_10_06_378-seq52 translatedText "The highly esteemed President of the Parliament, colleagues, I think that the motion really does require proposals, and I call on the Commission, when working on the bill, to look more broadly at the Little situation, that, if you look at the statistics, six Valpada taxis pay 10 per cent of all taxes ,what is in the taxi industry Six pieces! So the co-riding that we have here now is de facto there is a very large scale there (DEP V Spol:' exactly! Legalizio!'), and we can see this as much as we arepay in intercity intercity, offsetting losses And in that context also to look at this issue with Maybe with this mechanism, we can at least list those who are already dealing with it if we look to cities from the towns and citiespeople come to Riga This is a day-to-day event Every day somewhere in a machine that is already actually using this proposed model without any platforms on the phone or without even though There is bothfrom any further further, that perhaps, with this mechanism, we may at least list them, offer them somewhere to register, and perhaps that some contribution would also give and reduce the grants that we have in place. We now pay intercity services, compensate for the damage that has already been adopted at the early stages of these lawmakers, both in the previous Commons, to fight these so-called illegal carriers, But now we can see that we may be leaving themlegal, registered carriers have removed them out, but have these as yet again described them?, those who no longer register anywhere and who we have only vaguely learned from as much as we pay ,the loss and how big the revenue is in this - the taxi industry - Because I wish the committee would really look at this issue more widely and the competent institutions need to submit proposals not just for Uber but a bit more widely viewed on Thank you".
- 2016_10_06_378-seq52 mentions Q822919.
- 2016_10_06_378-seq52 mentions Q2660080.
- 2016_10_06_378-seq52 mentions Q4102950.
- 2016_10_06_378-seq52 mentions Q12378391.
- 2016_10_06_378-seq51 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq51 number "51".
- 2016_10_06_378-seq51 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq51 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq51 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq51 spokenText "Vārds deputātam Viktoram Valainim.".
- 2016_10_06_378-seq51 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq51 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq51 translatedText "Name of MEP, Victoria Valainim".
- 2016_10_06_378-seq51 mentions Q9368732.
- 2016_10_06_378-seq50 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq50 number "50".
- 2016_10_06_378-seq50 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq50 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq50 spokenAs 101.
- 2016_10_06_378-seq50 spokenText "Ļoti jauki man šķiet SASKAŅAS argumenti, ka vislielākās bažas... Agešina kungs minēja, ka neatbalstīs tāpēc, ka tas paver iespējas iesniegt priekšlikumus ārpus likumprojekta tvēruma. Proti, bailes ir nevis par to, ka varētu virzīt konkrēto likumprojektu un mēģināt to uzlabot, modificēt un kaut kādā veidā palaist tautā (esam pēdējā no Baltijas valstīm!), bet par to, ka varētu iesniegt kaut ko, kas varētu būt saistīts ar citiem jautājumiem, kas ir svarīgi... kā, piemēram, varbūt autopārvadājumi... Bet varbūt - Riga Taxi projektu, par kuru te apkārt baumo... Varbūt tur kaut kādā veidā jauc plānus... Es gribu teikt: ja mēs šo lietu īstenojam un šobrīd arī budžeta kontekstā runājam par taksometru nozares sakārtošanu un tamlīdzīgi... Budžeta kontekstā mēs ieviešam patentmaksu, bet patentmaksa nav nekas cits kā mēģinājums pateikt taksometru šoferiem: “Mīļie draugi, maksājiet vismaz kaut ko! Kaut minimumu!” (Starpsauciens: “Tieši tā!”), nevis: “Lūdzu, piedalieties pilnā mērā nodokļu maksāšanā, kā to dara citi uzņēmēji, kas strādā baltajā ekonomikā.” Šis modelis, ieviešot pilnīgi bezskaidras naudas maksājumus un iespēju uzraudzīt naudas plūsmu, dod reālu iespēju izsekot tam, cik valstij pienākas no katra atsevišķā darījuma. Mans sapnis būtu to attiecināt uz visu autopārvadājumu jomu... It kā rentablie maršruti nosedz tos nerentablos, bet tāpat tie ir 30 miljoni no budžeta, kurus mēs šobrīd maksājam. (Dep. V.Agešins: “Jūs visu varat izmainīt tagad!”) Jā, jā, protams! Tāpat arī šajā gadījumā, ja varētu attiecināt nodokļu nomaksas režīmu, kuru mēs mēģinām šobrīd ieviest saistībā ar kopbraukšanu, uz visu taksometru nozari kopumā, man šķiet, ka tur pietiktu naudas kādām sešām pirmā mājokļa programmām, par kurām mēs šobrīd laužam šķēpus un meklējam, kur atrast vēl pāris miljonu. Kalnozola kungs minēja, ka Tavara kungs esot raksturojis šo likumprojektu šādi: ļoti nesaprotamas lietas. Es brīnos par Tavara kungu. Vakar sēdējām Latvijas Radio raidījumā “Krustpunktā”, diezgan kompetenti viņš par šiem jautājumiem runāja, norādīja uz lietām, kas būtu jāuzlabo. Tas ir cilvēks, kurš visvairāk no šībrīža politiķiem... kurš aktīvi strādā, zina šī likumprojekta jēgu un saturu un, cerams, turpmākajos mēnešos pie tā strādās. Bet Kalnozola kungu es aicinu paņemt mobilo telefonu, lejuplādēt aplikāciju un pašam iepazīt šos pakalpojumus, palietot, saprast, kā tas strādā, un tad izdarīt secinājumus, nevis uzklausīt trešās personas. Protams, pastāv bažas. Autopārvadātāji, es dzirdēju, taksometru industrija domā, ka tik nesanāk, ka tā tiešām ir aizvakardiena un šis jaunais pakalpojums pārmāks, un taksometru industrija - nedod Dievs! - sabruks un izzudīs. Es vēlos šeit pieminēt analoģiju ar slotu. Tad, kad izgudroja putekļsūcēju, slotu ražotāji, iespējams, bija pārbijušies, ka viņi izzudīs un nebūs vairs biznesa. Bet, kā mēs šodien redzam, abi divi mājās ir un pastāv. Un tieši tas pats ar taksometriem. Tā, protams, ir vakardiena, salīdzinot ar tehnoloģijām. Bet citu valstu piemēri - tā pati Igaunija, kas ir vistuvāk, - pierāda to, ka lielie taksometru parki, kas strādā ar vērienu un kas strādā legālajā ekonomikā un tiešām nopietni, šobrīd iepērk jaunas mašīnas un paplašina savu auto parku. Protams, tos, kuri nesniegs tik kvalitatīvu pakalpojumu, kādu piedāvās šie jaunie, konkurence apēdīs. Ja jūs par to baidāties, tad varat neatbalstīt likumprojektu. Un pēdējais. Protams, mēs varam runāt un atrast iemeslus, ka, teiksim, tiks iesniegti priekšlikumi, kas nav tvērumā, un nebūs pietiekamas kvalitātes, - kaut gan jūs varat iesniegt priekšlikumus, kādus gribat, lai uzlabotu šo kvalitāti. Tomēr jāsaprot viena lieta. Mēs ar skaudību skatāmies uz igauņiem: kāpēc viņiem ir skaips? Kāpēc, piemēram, kopbraukšanas firma Uber, kas radusies Amerikā, un Taxify (kas radusies Igaunijā), nav radusies Latvijā? Varbūt tas ir tāpēc, ka mēs saskaņā ar Jura Rubeņa vārdiem, kurš raidījumā “Viens pret vienu” arī savu viedokli pauda, dzīvojam šajās vecajās klišejās, piemērojam vienus un tos pašus risinājumus problēmām, nemēģinām paskatīties ārpus “kastītes”, nemēģinām kļūt moderni un skriet līdzi inovācijām - būt soli priekšā. Varbūt tāpēc pie mums tādas lietas nerodas, bet rodas pie igauņiem, jo viņi savu ekonomiku veido daudz atvērtāku šādām modernām lietām. Līdz ar to es aicinu šo likumprojektu atbalstīt un pusotra mēneša garumā iesniegt kompetentus, konstruktīvus priekšlikumus, lai to sakārtotu līdz galam. Paldies.".
- 2016_10_06_378-seq50 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq50 speaker Edvards_Smiltens-1984.
- 2016_10_06_378-seq50 translatedText "Very nice to me, the arguments of consensus that Mr Ageshina mentioned most of the concern that it would not support the possibility of making proposals outside of a bill tortuous Proti, the fear is not that the bill could be pushed forward and to tryto improve it, modify it and in some way kick off jewelry (we're the last of the Baltic States!), but that there could be something that could be linked to other issues that are important, for example, by road transport ,but perhaps the Riga Taxi project, which is surrounded by rumours around Maybe there, somehow confused the plans I want to say: if we take this case even in the budget context, talking about taxisgetting the industry right and so in the context of the Budget we are introducing a patent, but the patent is nothing less than an attempt to tell taxi drivers:' dear friends, pay at least something!' (interjection!') instead of:' please share the full extent of paying taxes '. As other business operators do that work in the white economy, " This model of introducing completely non-cash payments and the possibility of monitoring cash flow gives a real opportunity to keep track of how the country deserves from each individual transaction My dream would be to extend itas for all road transport, it covers them in a manner that is not cost-tablously but also 30 million of the budget we are currently paying (DEP V Ageshins: you can change everything now! ") Yes, of course, yes, of course. In case the tax evasion regime that we are trying to introduce at the moment in connection with the whole taxi industry as a whole, it seems to me that there would be enough money for the six first housing programmes that we are now breaking down and looking for ,where to find a few more millions, Mr Kalnozola said that Mr Tavara had described the bill as follows: the very incomprehensible things I wonder about Mr Tavara's Yesterday's' junction', quite competent he spoke on these issues, he saidthe things that should be improved is the man who, most from the current political class, who is actively working, knows the meaning and content of this bill and hopefully in the months ahead it will work for Mr But Kalnostool, I urge them to take out the mobile phone, downloadthe app and yourself get to know these services by palpaot, understand how it works, and then draw conclusions rather than listen to the third party of course, there is concern for the road transport industry that it does not really mean that this is the day of the day and this newthe service - and the taxi industry - God forbid! - will collapse and will disappear, I would like to mention here the analogy with broom Thad, when invented by dusty producers, it was probably terrified that they would disappear and no longer business But as we are today. See, both of the two are at home and there is the same thing with the same thing as taxis It is, of course, yesterday, compared with the technology Bet of other countries - the same Estonia that is closest to the clue - proves to the large taxi parks that are closest to it -working with the scope and who works in the legal economy and really seriously, now buys new cars and expands its fleet of cars in the course of those who will not deliver the quality of the service that these new ones will eat if you are frightened about it, then competition is about to surround them, so they are afraid of it, then competition is about to surround them, then they are frightened about this, then competition is about to surround them, then they are afraid of it, then they are frightened about this, then competition is about to surround them, then they are frightened about this, then competition is about to surround them, then they are afraid of it, then you are afraid of it, thenyou may not support the Bill And the last thing we can talk about, and find the reasons that, say, proposals will be made that are not in the scope and there will be no quality, but you can make any proposals to improve this quality. One thing We are envious to look at igauts: why do they need a fine? Why, for example, ridesharing law firm Uber, which has emerged in America, and Taxify (which has emerged in Estonia), is because we are in line with Jura Rubewer's words ,a programme called " One-to-one " echoed his views, inhabiting those old clichés, applying the same solutions to the problems, not trying to look outside the box, not trying to become fashionable and run with innovation - to be a step ahead of Maybe so come to usthings like this do not arise, but do not come from igaubows because they make their economy much more open to such modern affairs, so I call for this bill to be supported and brought to competent, constructive proposals, so as to put an end to them.".
- 2016_10_06_378-seq50 mentions Q211.
- 2016_10_06_378-seq50 mentions Q191.
- 2016_10_06_378-seq50 mentions Q39731.
- 2016_10_06_378-seq50 mentions Q3736505.
- 2016_10_06_378-seq50 mentions Q6315199.
- 2016_10_06_378-seq50 mentions Q872.
- 2016_10_06_378-seq49 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq49 number "49".
- 2016_10_06_378-seq49 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq49 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq49 spokenAs 118.
- 2016_10_06_378-seq49 spokenText "Vārds deputātam Edvardam Smiltēnam.".
- 2016_10_06_378-seq49 language "lv".
- 2016_10_06_378-seq49 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2016_10_06_378-seq49 translatedText "Name of MEP, Edward Smilker".
- 2016_10_06_378-seq49 mentions Q9250728.
- 2016_10_06_378-seq48 type Speech.
- 2016_10_06_378-seq48 number "48".
- 2016_10_06_378-seq48 date "2016-10-06".
- 2016_10_06_378-seq48 isPartOf 2016_10_06_378.
- 2016_10_06_378-seq48 spokenAs 101.
- 2016_10_06_378-seq48 spokenText "Nebiju domājis runāt, bet kolēģes Stepaņenko teiktais mani pamudināja, jo tas man atgādināja Džuzepes Tomazi di Lampedūzas romānu “Gepards”, kurš pēc viņa nāves tika publicēts 1958.gadā. Tur aprakstīta sicīliešu ģimene, kura sēž un spriež par aizgājušajiem labajiem laikiem un par to, kā varētu saglabāt savu ļoti labo dzīves līmeni, līdz ģimenes galva pasaka ļoti sakrālu frāzi: ja mēs gribam, lai viss saglabājas konservatīvi, tā, kā ir, tad mums visiem ir jāmainās. Tā, kā šajā gadījumā gan Ķirša, gan Kola kungs ļoti skaidri pateica: ja mēs vēlamies iet uz priekšu, tad šai situācijai ir jāmainās. Ja uzskata, ka viss ir labi un viss ir saglabājams, un ja cilvēki uzskata, ka viņi dzīvo labi, nu, tad lai paliek, kā ir! Paldies. Un aicinu balsot “par”.".
- 2016_10_06_378-seq48 language "lv".