Matches in Saeima for { ?s ?p ?o. }
- 2015_12_03_335-seq405 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq405 number "405".
- 2015_12_03_335-seq405 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq405 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq405 spokenAs 118.
- 2015_12_03_335-seq405 spokenText "Vārds deputātam Vilnim Ķirsim.".
- 2015_12_03_335-seq405 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq405 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2015_12_03_335-seq405 translatedText "Name of a tide of MPs in Cologne".
- 2015_12_03_335-seq405 mentions Q661684.
- 2015_12_03_335-seq405 mentions Q13460949.
- 2015_12_03_335-seq404 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq404 number "404".
- 2015_12_03_335-seq404 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq404 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq404 spokenAs 150.
- 2015_12_03_335-seq404 spokenText "Labrīt, kolēģi! Vēl vakar no rīta ne es, ne arī liela daļa ZZS frakcijas deputātu, mēs nebijām gatavi atbalstīt šī 80 miljonu eiro aizdevuma piešķiršanu sabiedrībai airBaltic, bet Ministru kabineta paveiktais mūsu attieksmi vismaz šobrīd ir mainījis, jo ZZS būtiskākie iebildumi līdz šim bija saistīti ar pamatotām bažām, ka airBaltic varētu pirkt Sukhoi Superjet lidmašīnas. Tāpēc ir ļoti iepriecinoši, ka vācieši - gan Gausa kungs, gan arī Montāgs-Girmess - ir sapratuši, ka Krievijas militārā kompleksa ražotās lidmašīnas ar Latvijas valsts nacionālās aviokompānijas simbolu Latvijas debesīs būtu tas pats, kas Krievijas tanki ar zvaigznēm Berlīnes ielās. Tomēr joprojām ir dažas lietas, kas mūs dara uzmanīgus. Cik zināms, tad pēdējās nedēļas laikā sarunās ar investoru ir izdevies panākt, ka no līguma sākotnējā varianta ir izslēgti apmēram 20 punkti, no kuriem lielākā daļa paredzēja Montāga-Girmesa kungam ļoti plašas tiesības, ieskaitot veto uz lidmašīnu pirkšanu un garantētu 6 procentu ienesīgumu. Respektīvi, mazākuma akcionārs ar 20 procentiem akciju faktiski būtu ieguvis vairākuma akcionāru tiesības. Tā kā Montāga-Girmesa kungs arī uz šiem noteikumiem joprojām ir gatavs parakstīt šo akcionāru investīciju līgumu, tad mums tomēr gribētos zināt, kurš valsts interešu, teiksim tā, nodevējs vai neievērotājs šo sākotnējo līgumu sagatavoja. Ja tas ir kāds Satiksmes ministrijas ierēdnis, tad mēs labprāt dzirdētu par to, ka viņš ir zaudējis uzticību un ministrijā vairs nestrādā. Ja tā ir tā konsultāciju firma ar to jocīgo nosaukumu, tad to turpmāk nedrīkstētu pielaist ne pie viena valsti ietekmējoša darījuma konsultēšanas. Un jāsaka, viņu metodika jau sāk atkārtoties. Vismaz pēdējos lielajos projektos investori kaut kā uzrodas pēdējā brīdī, kad nav vairs laika ne lemt, ne domāt, ne meklēt. Un kaut kā visiem šiem pēdējā laika investoriem kājas aug austrumos. Modrību gan mēs nedrīkstam zaudēt, jo šis plānotais piecu lidmašīnu darījums ir apmēram 100 līdz 120 miljonu eiro vērts. Un, ja padomājam par to, cik liela tur var būt komisijas maksa, tad tas joprojām ir diezgan pamatīgs un gards kumoss. Un otra lieta. Krieviem ir tāds apzīmējums “?? ??? ????????”, kas nozīmē “uz pieres rakstīts”. Tas parasti nozīmē, ka runa ir par cilvēku, kura rīcība ir prognozējama. Savukārt latviešiem tagad ir tāds ticējums - ja tā uzmanīgāk paskatās uz deputātu Zariņa kungu, tad var izlasīt, kas viņam uz pieres uzrakstīts. (Dep. I.Zariņ��: “Un kas ir uzrakstīts?”) Un viņam uz pieres ir uzrakstīts šobrīd “Parlamentārās izmeklēšanas komisija par 80 miljonu eiro valsts aizdevuma izsniegšanu aviokompānijai airBaltic un tā nelietderīgu izmantošanu”. Respektīvi, ja mēs negribam piedzīvot šādu komisiju tuvākajā vai tālākajā laikā, tad varbūt tomēr ir vērts padomāt par uzņēmuma valdes vai padomes nomaiņu, daļēju nomaiņu, vai vismaz kārtīgu uzraudzību, bet Satiksmes ministrijai (ministrijas valsts sekretāra personā!) būtu jāuzņemas personiska un pilna atbildība par kompānijā notiekošo. Jo šī kompānija - tie tomēr ir 3 procenti no valsts budžeta, un to pazaudēt ārkārtīgi negribētos. Paldies.".
- 2015_12_03_335-seq404 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq404 speaker Karlis_Serzants-1959.
- 2015_12_03_335-seq404 translatedText "Good morning, colleagues, just yesterday morning, neither I nor much of the mayoral members, we were not prepared to support the granting of this EUR 80 million loan to the public by the public, but the action taken by the Cabinet Office has at least changed our attitude since the mayoral stage. The main objections to date were related to the justified concern that carrier Sukhoi Superjet would be very encouraging aircraft that the Germans - both sluggish Mr and Montags-Girmess - have realised that jets of Russian military plants have been realisedwith the Latvian national airline's symbol of the sky that would be the same as Russian tanks with stars on the streets of Berlin, however, there are still a few things that we have been careful to do in the last week, in negotiations with the investorto ensure that some 20 points of the original option have been excluded from the original option, most of them to Mr Montagag Girmesa, including a veto on the purchase of aircraft and guaranteed a 6 percentage stake in a minority shareholder with a share of 20 per cent. Would, in fact, have acquired the rights of the majority of shareholders, as Mr Montagag Girmesa is still willing to sign this shareholder investment agreement, we would still like to know who has national interests, say it, the traitor or the existing counterpart in this original contracthaving been a public servant to the Ministry of Transport, we would have liked to hear that he has lost his trust and the Ministry no longer works if it is a consulting firm with their funny name, then it should not be secondarynot at one country's influential deal advisory Un must say their methodology is starting to recur in the last few big big projects as investors somehow come up at the last minute, when they don't have time to decide whether or not to look for anyone as anyone. These recent feet of investors in the east remain vigilant though we mustn't lose as this planned five aircraft deal is worth about 100 to 120 million worth And if you think about how big the commission can be ,then it is still pretty thorough and the gards of a mouthful and a second thing the Russians have that designation??????????????????? " Now there is such a belief that if you look more closely at the MEP, Mr Zariit, then you can read the forehead written on him (DEP I Zartins:' and what has been written? 'on issuing an 80 million public loan to the airline carrier and its wasteful use " in other words, if we do not want to see such a commission in the near or the near future, then perhaps it is worth reflecting on the company board or the replacement of the board, a partial replacement ,at the very least, proper monitoring, but the Ministry of Transport (in the person of the Ministry of Secretary of the Ministry of Secretary of the Department of Transport!) should bear the personal and full responsibility of the company's ongoing Jo this company, which is, however, 3 per cent of the national budget, and to lose their extremely unwanted Thank you".
- 2015_12_03_335-seq404 mentions Q211.
- 2015_12_03_335-seq404 mentions Q13561029.
- 2015_12_03_335-seq404 mentions Q159.
- 2015_12_03_335-seq404 mentions Q64.
- 2015_12_03_335-seq403 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq403 number "403".
- 2015_12_03_335-seq403 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq403 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq403 spokenAs 118.
- 2015_12_03_335-seq403 spokenText "Vārds deputātam Kārlim Seržantam.".
- 2015_12_03_335-seq403 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq403 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2015_12_03_335-seq403 translatedText "Name MP Carlim sergeant".
- 2015_12_03_335-seq403 mentions Q11751893.
- 2015_12_03_335-seq402 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq402 number "402".
- 2015_12_03_335-seq402 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq402 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq402 spokenAs 101.
- 2015_12_03_335-seq402 spokenText "Piekrītu, ka veids, kā šis jautājums tika skatīts valdībā, nav pieņemams. Taču tas nedrīkst kļūt par iemeslu šī lēmuma noraidīšanai vai atbalstīšanai. Tādēļ, kolēģi, aicinu jūs būt atbildīgiem. Nav šaubu, ka ieguldītos līdzekļus mēs atgūsim. Tādēļ aicinu, izvērtējot iespējamos scenārijus, atbalstīt finanšu piešķiršanu “Air Baltic Corporation”. Un, izmantojot situāciju (lai nav tikai tā, ka vēršos pie jums), aicinu arī pašu airBaltic, protams, atgādināt par sevi, par stratēģijas vīzijām un prezentēt lidmašīnas ne tikai tad, kad ūdens smeļas mutē, līdzīgi kā politiķi pirms vēlēšanām, bet regulāri un sistemātiski, lai arī Saeima varētu regulāri sekot līdzi uzņēmuma darbībai. Paldies. Aicinu atbalstīt lēmuma projektu.".
- 2015_12_03_335-seq402 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq402 speaker Janis_Upenieks-1988.
- 2015_12_03_335-seq402 translatedText "I agree that the way in which this issue has been dealt with in government is not acceptable, but this must not become a reason for rejecting or supporting this decision, colleagues, to urge you to be responsible without doubt that the funds invested are welet us, therefore, look back into the possible scenarios, to support the financial allocation of Air Baltic Corporation And using the situation (so that it is not just that I appeal to you), let us of course remind ourselves of the strategy's visions. And to present aircraft not only when the water draws their mouths, similar to politicians, before the elections, but regularly and systematically, even though Saeima can regularly follow the business activity of the Thank you in support of the draft decision".
- 2015_12_03_335-seq402 mentions Q822919.
- 2015_12_03_335-seq402 mentions Q300924.
- 2015_12_03_335-seq401 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq401 number "401".
- 2015_12_03_335-seq401 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq401 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq401 spokenAs 118.
- 2015_12_03_335-seq401 spokenText "Vai deputāti piekrīt? (Dep. A.Elksniņš: “Lai runā! Lai izlasa visu!”) Lūdzu - vēl minūti. Paldies.".
- 2015_12_03_335-seq401 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq401 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2015_12_03_335-seq401 translatedText "- / / EP / / DTD IM-PRESS 20050901 BRI-ITEM DOC XML V0 / / EN".
- 2015_12_03_335-seq401 mentions Q9151087.
- 2015_12_03_335-seq400 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq400 number "400".
- 2015_12_03_335-seq400 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq400 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq400 spokenAs 101.
- 2015_12_03_335-seq400 spokenText "Jāatzīst, ka mani reizēm nebeidz pārsteigt kolēģi, kuri ierodas uz komisijas sēdi pilnībā nesagatavojušies. O! Tikai trīs lapas! Jāpajautā, cikos tās izdrukātas! Bet ne par to stāsts. Godātā Saeimas priekšsēdētāja! Godātie kolēģi! Nevarēšu jūs iepriecināt, bet būsim reālisti! Uzņēmumam “Air Baltic Corporation” valsts finansējumu un naudu vajadzēja vakar, vajag šodien un, visticamāk, lai kā arī negribētos to atzīt, vajadzēs arī nākotnē. Taču, lai cik bezcerīgi tas sākotnēji varbūt skan, analizēdami dziļāk, mēs aizvien vairāk saprotam, cik nepieciešams tas ir mūsu ekonomikai un tās izaugsmei kopumā. Jā, aviācijas bizness nav tā ienesīgākā nozare pasaulē. Informācija ir dažāda, bet, visticamāk, uz vienas rokas pirkstiem (varbūt pat tikai ar vienu pirkstu pietiek!) varam saskaitīt pasaulē pazīstamus, pelnošus aviācijas zīmolus. Taču, neskatoties uz to, daudzas valstis uztur savas aviokompānijas, lai nodrošinātu svarīgus transporta, tranzīta un komunikāciju mezglus tieši attiecīgās valsts robežās, un no tā pastarpināti iegūst visa pārējā valsts ekonomika. Līdzīgi ir arī ar airBaltic. Lai arī šodien mēs lemjam par finanšu piešķīrumu, aptuvenas aplēses rāda, ka “Air Baltic Corporation” un ar to saistīto uzņēmumu (ir runa par uzņēmumiem, kas nodrošina pakalpojumus ar airBaltic starpniecību) ietekme varētu būt 3 procenti no iekšzemes kopprodukta, tas ir, apmēram 750 miljoni eiro. (Dep. M.Bondars: “Jāni, cik sociālo nodokli maksā?”) Ik gadu airBaltic nodokļos nomaksā aptuveni 20 miljonus eiro (tas ļauj mums secināt, ka pastarpināti mēs šos līdzekļus atgūsim četru piecu gadu laikā), pārvadā ik gadu nedaudz mazāk par 3 miljoniem pasažieru un nodarbina tiešā veidā tūkstoti darbinieku (vairāk nekā tūkstoti darbinieku un pastarpināti - vēl vairākus tūkstošus un daudzas kompānijas!). (Dep. A.Elksniņš: “Jāni, kurš tavu runu rakstīja?”) Es labprāt parunātos ar zāli, bet es nedrīkstu. Interesants ir arī fakts, ka, neskatoties uz šābrīža situāciju un sacelto ažiotāžu, biļešu rezervācija tikai pieaug un turklāt ļoti strauji. Līdz ar Igaunijas un Lietuvas aviosabiedrību aizvēršanos biļešu rezervācija, piemēram, Igaunijā ir trīskāršojusies, un tas norāda tikai un vienīgi uz faktu, ka airBaltic ir ietekmīga un uzticama kompānija. Un šobrīd, protams, pateicoties arī konkurentu neveiksmēm, tā ir kļuvusi par Baltijas valstu neapšaubāmu līderi un ar katru dienu savas pozīcijas nostiprina aizvien vairāk. Situācijā, kad nevaram gluži teikt, ka mums ir pasaules mēroga, milzīgi, populāri dzelzceļa mezgli vai ostas, ir aplami uzskatīt airBaltic par mazsvarīgu. Tādēļ, raugoties nākotnē, mums šim jautājumam ir jāpieiet ļoti nopietni. Ir ļoti viegli neko nedarīt, atteikties no atbildības, neizvērtēt piedāvājumus, jo tie, redz, izskatās vai skan aizdomīgi, un ļaut uzņēmumam cīnīties pašam pasaules lielajā konkurencē, taču tad mums pēc laika nāksies atzīt, ka airBaltic zaudē tirgus daļu, zaudē ietekmi un zaudē arī peļņu un kāds cits uzņēmums pārņem... Un vienkārši pēc laika paši atzīsim, ka sagaidījām to, ko gaidījām. Bez šaubām, informācija ir bijusi dažāda, un valdība šajā posmā ir saskārusies ar virkni izaicinājumu - ar jautājumiem par investoru, par drošību, par interesēm, par situāciju kopumā, par valdes un padomes atbildību. Taču pēc vakardienas sēdē izrunātajiem faktiem nav šaubu, ka šobrīd mums ir jāpieņem atbildīgs lēmums. Valdības sēdēs, skaidrojot situāciju, ir noskaidrota un uzklausīta atbildīgo iestāžu un Drošības policijas informācija par investoru; viņi to atzīst par drošu. Neatkarīgie auditori ir atzinuši, ka - pretēji iepriekš izskanējušajai informācijai - padome savu darbu ir veikusi labi, teju pat izcili. Papildus starptautiskie auditori vērtēs arī valdes atbildību un darbību. Un līdz ar to nav šaubu: ja pārkāpumi būs, tad tiks mainīts arī valdes sastāvs. Un jāpiekrīt arī viedoklim, ka var rasties šaubas - arī man bija šaubas! -, vai tiešām investors joprojām būs gatavs investēt līdz ar konkrēta... kādas konkrētas aviosabiedrības lidmašīnu izmantošanas izslēgšanu. Taču tas ir panākts - valdība spēja pārliecināt investoru, ka tik un tā tas ir ļoti izdevīgi un ka ir vērts investēt. Un tas jau ir panākums! (No frakcijas SASKAŅA: “Malači, valdība! Paldies valdībai!”) Piekrītu, ka veids, kā šis jautājums... Es varu lūgt vēl papildu minūtīti?".
- 2015_12_03_335-seq400 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq400 speaker Janis_Upenieks-1988.
- 2015_12_03_335-seq400 translatedText "I must admit that I do not, at times, surprise a colleague who is coming to the commission completely unprepared for Mr O!, just three pages! To ask when they have been printed! But not to tell you, dear, to the company AirBaltic Corporation's state funding and money needed yesterday, needed today and unlikely to be accepted as well, will also have to admit in future, however hopelessly initially, we find more and more aware of what is needed in ourfor the economy and its growth overall, Yes, the aviation business is not the most profitable industry in the world, the information is patchy, but likely to be based on single hand fingers (perhaps even with just one finger enough!) we can count world-renowned, swimming aircraft brands, Tasein, despite this ,many countries are holding their own airlines to provide important transport, transit and communication hubs directly within the limits of the country and, indirectly, the entire economy of the rest of the country is also co-endowed with the carrier, although today we are deciding on the financial allocation ;the estimated estimated impact of the Air Baltic Corporation and its affiliates (i.e. companies providing services via carrier) could be 3 per cent of Gross Domestic Product, i.e. around €750 million (DEP M Bondars :" John, how much of a social tax is paid? ") - Ik annual carrier taxes on some €20 million (this allows us to conclude that we will recover these funds in four to five years), transporting just under 3 million passengers annuallya direct sum of thousands of workers (more than a thousand workers and sub - many more - many companies!) (DEP A Elkin: " John, who wrote about your speech in the Chamber, but I can't be interesting with the fact that, regardless ofthe current situation and the grill of the ticket reservation are only increasing and, moreover, closing the ticket reservation with the Estonian and Lithuanian airlines, for example, has tripled, and this is purely and exclusively indicative of the fact that the carrier is influentialand reliable company And now, of course, thanks to the setbacks of the rivals, it has become an undoubted leader of the Baltic States and strengthens its position on a daily basis with increasing numbers in the Situation, which we cannot quite say, on a global scale, huge, popularrail hubs or ports are nonsensical as to assume that carrier is unimportant for the future, so we need to take this very seriously, it is very easy to do nothing, give up on offers as they, see, look or sounds fishy, and allowthe company has to fight itself in the world's big competition, but then we will have to recognise in time that the carrier loses its market share, loses its influence and loses its profits and another company will take over as soon as they did, that we had expected themselveswhat Bez waited for a doubt, the information has been patchy, and the government has faced a range of challenges at this stage - with questions about the investor, about security, about the interests of the board and on board positions following yesterday's sessionthe facts that we have heard is clear that at this moment we must take a responsible decision at the Government hearings to explain the situation and to hear the information of the responsible authorities and the security police on the investor; they recognise it as safe by the Independent auditors who have recognised that the contrary is true -the information that has been made previously - the Council has done a good job, almost even perfection in addition to international auditors, will also be judged by board responsibility and activity and that there is no doubt: if infringements are concerned, there will also be a change in the composition of the board. Also, the view that there may be doubts - I also had doubts! - or indeed investors will still be ready to invest with the exclusion of a particular aircraft of a particular aircraft, but the government was able to convince the investor ,that anyway is very beneficial and that it is worth investing in and that it is worth investing already! (from faction consistency: well done to the Government! Thank you to the Government!) I am grateful to the Government!".
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q822919.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q18342826.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q9151087.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q37.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q191.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q39731.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q20560178.
- 2015_12_03_335-seq400 mentions Q300924.
- 2015_12_03_335-seq399 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq399 number "399".
- 2015_12_03_335-seq399 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq399 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq399 spokenAs 118.
- 2015_12_03_335-seq399 spokenText "Vārds deputātam Jānim Upeniekam.".
- 2015_12_03_335-seq399 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq399 speaker Inara_Murniece-1970.
- 2015_12_03_335-seq399 translatedText "President Jarolina Upenregas".
- 2015_12_03_335-seq399 mentions Q11037954.
- 2015_12_03_335-seq398 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq398 number "398".
- 2015_12_03_335-seq398 date "2015-12-03".
- 2015_12_03_335-seq398 isPartOf 2015_12_03_335.
- 2015_12_03_335-seq398 spokenAs 41.
- 2015_12_03_335-seq398 spokenText "Kam jānotiek, lai, pieņemot lēmumu par 80 miljonu sabiedrības līdzekļu piešķiršanu, jūs kaut mazliet iedziļinātos? Kam jānotiek, lai jūs pārstātu atļaut ņirgāties par sevi, nesaņemot dokumentāciju pirms nopietna lēmuma pieņemšanas? Kam jānotiek, lai jūs rīkotos atbildīgi un domātu kritiski būtisku jautājumu pieņemšanas laikā? Kam? Kam, kolēģi un kolēģes? Vakar Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisija organizēja sēdi, lai izvērtētu airBaltic kapitāla palielinājumu jeb 80 miljonu piešķiršanu “Air Baltic Corporation”. Lai varētu vērtēt šādu piešķīrumu, ir nepieciešama vismaz kredītlieta, kā minimums, un, protams, pēc tam arī ziņotājs, kas spēs par šo kredītlietu pastāstīt. Vispirms par dokumentiem, kurus Budžeta un finanšu (nodokļu) komisija saņēma pirms sēdes. Šie dokumenti bija tik lielā apjomā - tās bija precīzi četras lapas. Pirmā lapa. Uz šīs lapas ir rakstīts, ka notiks Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisijas slēgtā sēde. Otrā lapa. Uz šīs lapas ir minēti tie personāži un personas, kuras ieradīsies uz šo sēdi. (No zāles: “Kas tur ir?”) Trešā lapa. Šeit ir izvilkums no likuma “Par budžetu un finanšu vadību”. Savukārt ceturtā lapa ir dokumentiņš - maziņa lapiņa no likuma “Par valsts budžetu 2016.gadam”. Tas viss par 80 miljonu piešķiršanu. Neviena vārda vairāk. Neviena! Šāds dokumenta apjoms automātiski - automātiski! - vienkārši atceļ jebkādas naudas piešķiršanu. (Dep. S.Āboltiņa: “Ko tu sēdē vakar darīji?”) Pat 80 tūkstošu piešķiršanu. Par kādiem miljoniem mēs runājam? Otra daļa ir saistīta ar to, ko Āboltiņas kundze man tikko no vietas vaicāja. Un tā ir saistīta ar to, kas vakar notika sēdē. Ne mazāk, ne vairāk. Jā, vakardienas sēde tika apzināti organizēta kā slēgta sēde, lai radītu priekšstatu jums visiem, dārgie kolēģi, ka tur tiek lemts kaut kas ļoti būtisks un tiek stāstītas tās lietas, ko jūs nedrīkstat dzirdēt. Atļaujiet man jums atklāt lielo noslēpumu. Lielais noslēpums ir tas, ka noslēpuma nav. Visa informācija, kura tika šajā sēdē stāstīta, ir pieejama publiskajā telpā. Tāpēc vienkārši, lai radītu šo iespaidu, ka tur kaut kāda informācija ir iedota papildus šai un papildus tai, kura nav bijusi publiskajā telpā, arī notika slēgta sēde. Budžeta un finanšu (nodokļu) komisijas priekšsēdētājs aicina jūs pieņemt šo lēmumu par 80 miljonu piešķiršanu airBaltic, sakot, ka komisija par to ir nobalsojusi. Es balsoju “pret”. “Par” balsoja tikai Zaļo un Zemnieku savienība, VIENOTĪBA un Nacionālā apvienība. (No zāles: “Tā ir slepena informācija!”) Kolēģi, pieņemot šodien lēmumu, balsojot par šo līdzekļu piešķiršanu, jūs aizsūtāt 80 miljonus nezināmā virzienā un noslēdzat saistības... Latvijas valsts saistības ar kaut kādu tur investoru, kura vārds arī ne uz vienas lapiņas neparādījās... Tās saistības ir pilnīgi nezināmas. Tādēļ, kolēģi, es aicinu rīkoties atbildīgi un balsot “pret”! Paldies.".
- 2015_12_03_335-seq398 language "lv".
- 2015_12_03_335-seq398 speaker Martins_Bondars.
- 2015_12_03_335-seq398 translatedText "What needs to happen when you decide to grant 80 million public money? What needs to happen, so that you cease to make a mockery of yourself without the documentation before a serious decision? At a time of substantial issue? To whom, colleagues and colleague? Yesterday, the Saeima Committee on the Budget and Finance (Taxation) organised a session to assess the capital increase in carrier capital, or the " Air Baltic Corporation " for the assessment of such a grant, at least a credit issue ,the bare minimum and, of course, the informant who will also be able to tell us about this credit case first on the documents received by the Budget and Financial (Taxation) committee prior to the proceedings These were so large - they were precise four pages of the Firstthe pages of this sheet are written that will be held in the Saeima Budget and Finance (Tax) Commission's closed session Catering these pages are referred to by those personas and persons coming to this sitting (No pill:' what is there?' )here's a extract from the' For Budget and Financial Management' Act, Savuthly's fourth sheet is the document - the magic bullet from the Public Accounts Act of 2016 " This is all about an 80 million word-for-word .- automatically! - simply cancel any allocation of money (DEP S Abola:' what did you do yesterday?') Even with the allocation of 80 thousand for what millions we are talking about? And it is related to what happened yesterday, Not less, no more yes, yesterday's sitting was deliberately organised as a sitting to give us all, dear colleagues, that something very important is being decided on there andbeing told the things you can't hear about Latlet me to expose you to the Great mystery Great mystery is that the secrets of the Visa Information, which was announced in this hearing, are available in the public arena, so that the impression is giventhere's some information to be given in addition to this and, in addition to the one that has not been in the public domain, the session also took place in the Budget and Finance (Taxation) Commission asking you to take this decision on an 80 million carrier, saying that the commissionI voted for it against the' Yes' vote against the Green Union, unity and the National Union (No remedy:' it is secret'). And to wind up the liabilities of the country's obligations to some holding investors, whose name nor the one of one of those steps has not appeared on the obligations of a totally unknown one, therefore, colleagues, I call for action responsibly and vote' no '! Thank you".
- 2015_12_03_335-seq398 mentions Q822919.
- 2015_12_03_335-seq398 mentions Q211.
- 2015_12_03_335-seq398 mentions Q435407.
- 2015_12_03_335-seq398 mentions Q1576026.
- 2015_12_03_335-seq398 mentions Q1807079.
- 2015_12_03_335-seq398 mentions Q300924.
- 2015_12_03_335-seq397 type Speech.
- 2015_12_03_335-seq397 number "397".
- 2015_12_03_335-seq397 date "2015-12-03".